Página 6 - Alconpat Boletim n°2

Reparo e reforço
Raúl Husni 5
En este tipo de obras, el concepto del ¨costo
público¨ es considerado cada vez mas en el diseño,
construcción y operación de las obras públicas de
infraestructura, incluyendo, en la consideración del
costo total de las estructuras aquellos que surgen
para los usuarios y el operador, como consecuencia
de la utilización limitada de la obra en cuestión
producto de los trabajos de mantenimiento.
A partir de estas consideraciones y teniendo
en cuenta que a veces cuando las deficiencias
son visualizables, el grado de deterioro suele
ser avanzado, es muy probable que en muchas
circunstancias, operar de esta manera conduzca a
un menor costo total de mantenimiento y/o a una
extensión de la vida útil de la obra.
En el caso de la reparación, la actuación se hace
sobre un estructura ya dañada.
El objetivo de restituirle parcial o totalmente
sus condiciones iniciales en lo que hace a, su
capacidad portante, su prestación en estado
de servicio, su estabilidad o, para garantizar o
extender su vida útil.
Como ejemplo de reparación se presentan en
la Fig. 2a y Fig. 2b los trabajos realizados para
recomponer los soportes del tensor de un puente
en arco vinculados a las vigas transversales y, cuya
rotura generaba marcadas vibraciones en el tablero
y el posible colapso global en caso de continuar las
pérdidas de sustento del tensor.
Figura 2. (a) Reparación de los elementos soportes del tensor de un
puente en arco.
Figura 2. (b) Reparación de los elementos soportes del tensor de un
puente en arco.
Como se ve, en estos casos los trabajos se realizan
a partir que las inspecciones permiten detectar las
deficiencias, por lo que las consideramos incluidas
dentro de la estrategia que denominamos reactiva,
en contraposición a la anterior, de carácter proactivo
o preventivo.
En este caso se actúa a partir de la detección de
una deficiencia.
El tipo y el momento de intervención requerirán
un estudio que permita optimizar el resultado
final del costo operativo (2), teniendo en cuenta
que decidir una reparación de bajo costo podría
estar asociado a un trabajo de baja durabilidad
y consecuentemente tener que en el corto plazo
enfrentar un problema similar al que estamos
resolviendo.
La toma de decisión debería estar asociada al
criteriodeminimizar el costo total (Ct),manteniendo
la confiabilidad establecida para la estructura y
cuyos componentes son los correspondientes al
proyecto (Cp), la construcción (Cc), el operativo (Co)
y el de su demolición (Cd).
Ct = Cp + Cc + Co + Cd (Eq.1)
A los efectos de la toma de decisión con respecto
al tipo de reparación a realizar es de interés
desglosar el costo operativo (Co) en sus componentes
habituales, el correspondiente a la inspección en si
misma (Ci) incluyendo el de los accesos, ensayos,
etc., el correspondiente a la menor operatividad de
la construcción mientras se desarrollan los trabajos
de mantenimiento (Cm), la reparación en si misma
(Cr) mas, el costo de una eventual falla (Cf).
Co = Ci + Cm + Cr + Cf (Eq.2)